Pull to refresh

Comments 10

UFO just landed and posted this here
А вот тут все зависит уже от конкретных условий производства в серии.
Думаю, что показатели примерно соответствуют современному уровню «скоростной перезарядки», когда 70% емкости батареи заряжется в первый час, а остальное — в течение нескольких часов.
В старой энциклопедии про автомобили была прекрасная картинка: автомобиль заезжает на электрозапрвку, где ему меняют аккумулятор и он может ехать дальше, а аккумулятор идет на зарядку. Если сделать стандарт на сменные батареи и разместить не станции зарядки, а станции замены аккумуляторов, то электромобили будут гораздо привлекательнее.
Проблема в том что батареи стареют. Вот вам понравится менять свою новенькую дорогую батарею на неизвестно чью изношенную?
Зачем свою? Можно, например, сделать так, что батарея принадлежит, скажем, заправке и оплачивается аренда.
Ну да цена аренды будет всегда одинаковая, а батареи будут работать совсем по разному, лотерея такая будет, причем как для автовладельцев, так и для заправок, поскольку оперативно проверить в каком состоянии им сдается изношенная батарея невозможно.
Батареи можно ранжировать — премиум и бюджетный класс.
Мне одному кажется что 400 км без подзарядки, это «более чем» для среднего водителя?
Истинно говорю вам!!!
Грядет война роботов и людей за кислород!
Sign up to leave a comment.