Comments 64
Теперь можно ожидать судебного иска от РЖД к Гуглу?
Теперь можно ожидать судебного иска от РЖД к УФС, потому что приложение — не разработка РЖД, но мимикрирует под «родное». И конская комиссия — тоже не дело рук РЖД.
Я думаю, что там всё договорено. В РЖД просто не хотели связываться с мобильным приложением и отдали право на торговлю другой компании.
>>>конская комиссия — тоже не дело рук РЖД
Мне кажется, РЖД стоит подумать о требовании с этих жадных перекупщиков компенсации за ущерб имиджу и деловой репутации.
Мне кажется, РЖД стоит подумать о требовании с этих жадных перекупщиков компенсации за ущерб имиджу и деловой репутации.
У них есть имидж и положительная деловая репутация?
За последнее время пользования поездами у меня нет существенных претензий к РЖД — билеты легко и просто покупаются на сайте, при этом получать их на руки не надо — достаточно предъявить паспорт при входе в вагон, вагоны новые и удобные (на моем направлении).
Для меня комиссия в 30% от стоимости билета — существенная претензия, и в моих глазах она подрывает имидж компании.
И, мне кажется, я не один такой.
Для меня комиссия в 30% от стоимости билета — существенная претензия, и в моих глазах она подрывает имидж компании.
И, мне кажется, я не один такой.
Я вас, наверное, удивлю. За полгода стоимость билетов возросла почти в два раза (без учета сезонной наценки. Т.е за лето еще + 15 процентов). К комментарию прикрепил скрин своих заказов до одного и того же города за промежуток в 7 месяцев.
www.dropbox.com/s/asjovmni1k071fq/ticket.jpg
К слову о веб оболочке:
Их сайт — противный прыщ на лице росскийского веб-программирования, интерфейсостроения и дизайна. Даже доказывать это не хочу. Просто попользуйтесь.
www.dropbox.com/s/asjovmni1k071fq/ticket.jpg
К слову о веб оболочке:
Их сайт — противный прыщ на лице росскийского веб-программирования, интерфейсостроения и дизайна. Даже доказывать это не хочу. Просто попользуйтесь.
Цены выросли не очень сильно, но у них действуют сезонные коэффициенты — в разное время года стоимость билетов варьируется от 0.5 до 1,2 стоимости от номинала: www.tutu.ru/2read/poezda/cheap_train_2013/
В частности, по вашему примеру — 0,8 в феврале и 1,1 в июне.
Сайт — неудобен, я тут согласен, но пользоваться им можно, было время, когда было нельзя, так что налицо прогресс :)
В частности, по вашему примеру — 0,8 в феврале и 1,1 в июне.
Сайт — неудобен, я тут согласен, но пользоваться им можно, было время, когда было нельзя, так что налицо прогресс :)
Оу. Я прикреплял эту же ссылку, но с сайта ржд (http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5106) к фразе «сезонной наценки», но не прошло.
Однако, прошлым летом я так же «путешествовал» (к сожалению со своего аккаунта покупал билеты) и цены были порядка 1400-1500 рублей. Итого рост цен за год составил > 50%. Не очень сильно выросли цены?
А эта 0,5 — единоразовая акция для «тех, кто хочет поздравить ветеранов», как говорилось в их рекламе. Ведь они заботятся о нас.
Мне кажется, что даже наша инфляция не сможет объяснить такой разницы.
Однако, прошлым летом я так же «путешествовал» (к сожалению со своего аккаунта покупал билеты) и цены были порядка 1400-1500 рублей. Итого рост цен за год составил > 50%. Не очень сильно выросли цены?
А эта 0,5 — единоразовая акция для «тех, кто хочет поздравить ветеранов», как говорилось в их рекламе. Ведь они заботятся о нас.
Мне кажется, что даже наша инфляция не сможет объяснить такой разницы.
РЖД считает, что пассажирские перевозки убыточны. И повышением цен они компенсируют свои убытки. Не могу их за это винить — я не знаю, во сколько им реально обходится моя перевозка, и даже приблизительно не смогу это оценить.
В любом случае, для перемещения из точки А в точку Б у меня есть набор вариантов, каждый из которых я могу оценить. Пока я предпочитаю РЖД.
В любом случае, для перемещения из точки А в точку Б у меня есть набор вариантов, каждый из которых я могу оценить. Пока я предпочитаю РЖД.
Госмонополии затем и используются, чтобы держать нерыночные цены для выполнения потребностей государства.
Вообще, когда Якунин вякает про то, что дескать «надо поднять цены до общемирового уровня» хочется в него плюнуть.
Цены за год выросли явно не на 50%, так что такое завышение — лишь следствие повышенной наглости. Они ещё при этом и сотни миллиардов субсидий хотят.
Вообще, когда Якунин вякает про то, что дескать «надо поднять цены до общемирового уровня» хочется в него плюнуть.
Цены за год выросли явно не на 50%, так что такое завышение — лишь следствие повышенной наглости. Они ещё при этом и сотни миллиардов субсидий хотят.
ООО «УФС» работает на рынке более 10 лет, и использует торговую марку РЖД в мобильном приложении на основании официального лицензионного договора.
Так что никто судиться не будет.
В общем-то, это приложение которое было разработано мною и моими коллегами полтора года в айфри. Потом там разругалась РЖД с одним из агрегаторов билетов (уже забыл название), через которое мы и работали, что пришлось закрыть этот функционал. Второй был как раз УФС — близкое к РЖД предприятие. Со временем приложение было продано УФС.
Приложение проходило сертификацию в РЖД и производили небольшие модификации (приложение сильно потеряло в юзабилити и в качестве графики), о которых я точно не могу судить. В общем-то заменили всю графику — цветовая гамма была совершенно иной. Убрали выбор мест зачем-то. В целом видно, что там в нутрях код который писался мною и моим коллегой полтора года назад.
Приложение проходило сертификацию в РЖД и производили небольшие модификации (приложение сильно потеряло в юзабилити и в качестве графики), о которых я точно не могу судить. В общем-то заменили всю графику — цветовая гамма была совершенно иной. Убрали выбор мест зачем-то. В целом видно, что там в нутрях код который писался мною и моим коллегой полтора года назад.
Градиенты, тени и скруглённые углы — это печально. Почему бы не сделать всё в стиле Holo?
UFO just landed and posted this here
Оно и есть портированная с iOS софтина.
Чуть-чуть выше вопрос проясняется
> пользователю проще купить билет на вокзале, либо зайти на сайт с мобильного телефона, несмотря на то, что это менее удобно.
Эм… это вообще не возможно. Все из-за того, что нельзя выбрать пункт отправления и назначения. Если с компьютера набираешь адрес, то система выдает варианты. В случае с телефоном это не работает. В итоге кроме потраченных нервов от сайта ржд ничего не получишь.
Эм… это вообще не возможно. Все из-за того, что нельзя выбрать пункт отправления и назначения. Если с компьютера набираешь адрес, то система выдает варианты. В случае с телефоном это не работает. В итоге кроме потраченных нервов от сайта ржд ничего не получишь.
Я жду, когда вот это приложение научится покупать билеты
Мне тоже приложение нравится, но я бы посоветовал не «светить» его перед РЖД. Не удивлюсь, если автор страницы сайта парсит — доступ к API у РЖД получить не факт, что просто :)
Переписка с РЖД
<Уважаемый Михаил!
<Благодарим Вас за обращение в Единый Информационно-Сервисный Центр ОАО «РЖД».
<Приносим извинения за длительное время ответа.
<Единый информационно-сервисный центр компании «Российские железные дороги» предоставляет информацию только по вопросам проезда и обслуживания физических лиц, пользующихся железнодорожным транспортом. Если у Вас возникнут такие вопросы, Вы можете обратиться на сайт ОАО «РЖД» www.rzd.ru или в нашу справочную службу.
<С уважением,
<…
<ЕИСЦ ОАО «РЖД». Меняемся для Вас.
<www.rzd.ru
<тел. 8-800-775-00-00
<быстро, доступно, бесплатно, круглосуточно
<Уважаемый Михаил!
<Благодарим Вас за обращение в Единый Информационно-Сервисный Центр ОАО «РЖД».
<Уточнение данной информации займёт дополнительное время. Ответ будет направлен на адрес Вашей электронной почты позже.
<С уважением,
<ЕИСЦ ОАО «РЖД». Меняемся для Вас.
<Благодарим за сотрудничество!
<www.rzd.ru
<тел. 8-800-775-00-00
<быстро, доступно, бесплатно, круглосуточно
>Проблем у меня нет.
>Я хочу сделать сайт, использующий информацию о свободных местах. Для разработчиков обычно поддерживают так называемый API — набор команд, с помощью которых можно получить информацию от вашего сайта. Я хочу получить информацию о том, на каких условиях предоставляется доступ к API.
<Уважаемый Михаил!
<Благодарим Вас за обращение в Единый Информационно-Сервисный Центр ОАО «РЖД».
<Уточните, пожалуйста, какие именно проблемы у Вас возникают, и какую конкретно информацию Вы хотели бы получить.
<С уважением,
<…
<ЕИСЦ ОАО «РЖД». Меняемся для Вас.
<www.rzd.ru
<тел. 8-800-775-00-00
<быстро, доступно, бесплатно, круглосуточно.
>Добрый день.
>Скажите пожалуйста, на каких условиях можно (и можно ли вообще) получить доступ к API сервиса?
>Михаил.
<Благодарим Вас за обращение в Единый Информационно-Сервисный Центр ОАО «РЖД».
<Приносим извинения за длительное время ответа.
<Единый информационно-сервисный центр компании «Российские железные дороги» предоставляет информацию только по вопросам проезда и обслуживания физических лиц, пользующихся железнодорожным транспортом. Если у Вас возникнут такие вопросы, Вы можете обратиться на сайт ОАО «РЖД» www.rzd.ru или в нашу справочную службу.
<С уважением,
<…
<ЕИСЦ ОАО «РЖД». Меняемся для Вас.
<www.rzd.ru
<тел. 8-800-775-00-00
<быстро, доступно, бесплатно, круглосуточно
<Уважаемый Михаил!
<Благодарим Вас за обращение в Единый Информационно-Сервисный Центр ОАО «РЖД».
<Уточнение данной информации займёт дополнительное время. Ответ будет направлен на адрес Вашей электронной почты позже.
<С уважением,
<ЕИСЦ ОАО «РЖД». Меняемся для Вас.
<Благодарим за сотрудничество!
<www.rzd.ru
<тел. 8-800-775-00-00
<быстро, доступно, бесплатно, круглосуточно
>Проблем у меня нет.
>Я хочу сделать сайт, использующий информацию о свободных местах. Для разработчиков обычно поддерживают так называемый API — набор команд, с помощью которых можно получить информацию от вашего сайта. Я хочу получить информацию о том, на каких условиях предоставляется доступ к API.
<Уважаемый Михаил!
<Благодарим Вас за обращение в Единый Информационно-Сервисный Центр ОАО «РЖД».
<Уточните, пожалуйста, какие именно проблемы у Вас возникают, и какую конкретно информацию Вы хотели бы получить.
<С уважением,
<…
<ЕИСЦ ОАО «РЖД». Меняемся для Вас.
<www.rzd.ru
<тел. 8-800-775-00-00
<быстро, доступно, бесплатно, круглосуточно.
>Добрый день.
>Скажите пожалуйста, на каких условиях можно (и можно ли вообще) получить доступ к API сервиса?
>Михаил.
UFO just landed and posted this here
На всплывающем окне отсутствует индикатор прокрутки
В момент прокрутки индикатор вполне виден.
Может оно и не правильно, на на телефоне, с мелким экраном, мне это показалось удобным, т.к. не отвлекает и не загромождает.
Сколько не смотрю на логотип РЖД, всегда читаю его как PID.
Из любопытства прошелся по всем шагам, и, к своему сожалению, не могу подвердить, что все сказанное в статье объективно, при всем моем уважении.
Например, при прокрутке текста оферты или помощи индикатор прокрутки присутствует, но он виден только при скроллировании, что не противоречит гайдланам, сортировка по цене таки работает по всем поездам, но она не совсем очевидна (хотя даже на скрине это видно).
P.S. Для негативно настроенных лиц, я с большой симпатией отношусь к гуглу, но порядок тоже люблю)
Например, при прокрутке текста оферты или помощи индикатор прокрутки присутствует, но он виден только при скроллировании, что не противоречит гайдланам, сортировка по цене таки работает по всем поездам, но она не совсем очевидна (хотя даже на скрине это видно).
P.S. Для негативно настроенных лиц, я с большой симпатией отношусь к гуглу, но порядок тоже люблю)
Одна лишь кнопка «Купить билет на поезд» у которой совершенно идиотская тень, как будто это не кнопка, а плашка, стоящая ребром на поверхности, говорит о том, что дизайнер интерфейса не имеет ни малейшего понятия о том, как рисовать удобный и красивый интерфейс. Он умеет делать вот такой блик и вот такую тенюшку, для него оформление первично, а то, насколько удобно будет этим пользоваться — это фигня. Зато блики и тенюшка, смотрите какие.
Отвратительное приложение + конская комиссия. Желаю ему провалиться в маркете, а создателям — разориться 33 раза.
Использовать-то можно, но вот комиссии… В некоторых случаях до 40% дойти может. Я уж действительно лучше на сайт РЖД билет куплю.
Если стоимость билета составляет:
— от 0 руб. до 600 руб., то сервисный сбор составит всего 100 руб.
— от 601 руб. до 1 500 руб., то сервисный сбор составит 265 руб.
— от 1 501 руб. до 2 500 руб., то сервисный сбор составит 310 руб.
— от 2 501 руб. до 3 500 руб., то сервисный сбор составит 350 руб.
— от 3 501 руб. до 6 000 руб., то сервисный сбор составит 550 руб.
— от 6 001 руб. до 8 000 руб., то сервисный сбор составит 660 руб.
— от 8 0001 руб. до 12 000 руб., то сервисный сбор составит 880 руб.
— от 12 001 руб. и выше, то сервисный сбор составит 1320 руб.
Актуальная тема! Я на прошлой неделе пытался купить билеты на поезд от Москвы до Тихорецка обратно. Параметры пассажиров следующие — 4 взрослых, 2 детей до 9 лет, 3 детей до 5 лет. Планировалось взять на всех одну секцию плацкарта, т.е. 6 мест, 4 в купе и 2 сбоку напротив того же купе. Вот на этом шаге я сдался и поехал в кассу, стоять в очереди:
> Шаг 4. Наконец, пользователь переходит на экран «Места», где он может выбрать желаемое место в вагоне поезда. Однако всё не так просто. В отличие от сайта РЖД, где пользователь может сразу на схеме выбрать нужное место, здесь пользователю предлагают сделать это в три шага – задать диапазон мест, указать тип расположения («в одном купе» или «не важно», причем эта опция предлагается, даже если пользователь покупает только один билет) и ярус расположения.
Получается, что для того, чтобы взять секцию плацкарта, надо делать заказ дважды, т.к. номера мест в купе и сбоку не в одном диапазоне.
Но и это еще не все. Как привязать детей до 5 лет к взрослым не понятно, купить одновременно 4 взрослых билета и 2 детских невозможно, во всяком случае я не понял как.
Не понятно, почему нельзя сделать систему также, как в авиакомпаниях, хоть в том же Аэрофлоте.
> Шаг 4. Наконец, пользователь переходит на экран «Места», где он может выбрать желаемое место в вагоне поезда. Однако всё не так просто. В отличие от сайта РЖД, где пользователь может сразу на схеме выбрать нужное место, здесь пользователю предлагают сделать это в три шага – задать диапазон мест, указать тип расположения («в одном купе» или «не важно», причем эта опция предлагается, даже если пользователь покупает только один билет) и ярус расположения.
Получается, что для того, чтобы взять секцию плацкарта, надо делать заказ дважды, т.к. номера мест в купе и сбоку не в одном диапазоне.
Но и это еще не все. Как привязать детей до 5 лет к взрослым не понятно, купить одновременно 4 взрослых билета и 2 детских невозможно, во всяком случае я не понял как.
Не понятно, почему нельзя сделать систему также, как в авиакомпаниях, хоть в том же Аэрофлоте.
Приложение головного мозга. Сейчас каждой, даже самой маленькой конторке стало важно иметь собственной приложение под Айфон/Андроид.
Выбрасывают кучу денег, парят мозг только ради того, чтобы пользователь поставил его и тут же удалил.
Счастливы только разработчики.
Судари!
Приложение должно быть рассчитано на N запусков одним пользователем! Когда N < 3, то лучше сделать мобильную версию странички сайта с тем же функционалом, тем более так задачу можно выполнить гораздо эффективнее.
Ну хватит уже гнать пургу.
Выбрасывают кучу денег, парят мозг только ради того, чтобы пользователь поставил его и тут же удалил.
Счастливы только разработчики.
Судари!
Приложение должно быть рассчитано на N запусков одним пользователем! Когда N < 3, то лучше сделать мобильную версию странички сайта с тем же функционалом, тем более так задачу можно выполнить гораздо эффективнее.
Ну хватит уже гнать пургу.
Ржд — вовсе не маленькая контора и, например, я был бы очень рад иметь _хорошее_ приложение, с помощью которого мог бы легко купить билеты и пройти регистрацию аналогично тому, как я могу это сделать через сайт. Кроме того, хорошее приложение может ведь много всего добавить, виджет с отсчетом до забронированного поезда, уведомления, напоминания, удобное отображение времени поездки, barcode, которые, например, будет сканить проводник при посадке, и т. д., и т. п., как это сейчас делается в аналогичных сервисах цивилизованных стран.
Вот если это приложение будет показывать, где мы сейчас стоим, сколько еще будем стоять, и скоро ли закроют туалеты — это действительно приложение. Такое я запущу N+1 раз. Тогда пусть там будет и покупка билетов и прочие заменители сайта.
А вот если приложение ничем не отличается от web обертки над бэкендом и даже запускается столько же раз в год, то пусть этот функционал лучше будет привязан к мобильной версии сайта. Не надо распылять внимание, творить одно и то же в нескольких ипостасях (когда ни то, ни другое не отвечает адекватным требованиям), ни один пользователь не получит «это приложение недоступно для вашего устройства».
А вот если приложение ничем не отличается от web обертки над бэкендом и даже запускается столько же раз в год, то пусть этот функционал лучше будет привязан к мобильной версии сайта. Не надо распылять внимание, творить одно и то же в нескольких ипостасях (когда ни то, ни другое не отвечает адекватным требованиям), ни один пользователь не получит «это приложение недоступно для вашего устройства».
хорошо хоть клавиатура стандартная, а не как в ржд терминалах
Кто сразу понял, что это вагон?
Прошу прощения, картинка не подцепилась, вот: d.pr/i/nXVP
Очень не люблю когда переносят дизайн приложения из iOS на Android просто бездумно, есть же гайдлайны. Да чего говорить, в Googlу Play на главной картинке нарисован iPhone, хотя сделать такой же рисунок с Android телефоном по времени займет 30 секунд. Видно наплевательское отношение к продукту и жажда выгоды — красной тряпкой.
Очень рад что купил машину (благо мотаться не шибко далеко 500 км), отдавать деньги за бензин намного приятнее чем в кассу РЖД, а в последнее время еще и выгоднее.
Негодую.
Очень рад что купил машину (благо мотаться не шибко далеко 500 км), отдавать деньги за бензин намного приятнее чем в кассу РЖД, а в последнее время еще и выгоднее.
Негодую.
Никогда не понимаю смысла отдельных приложений, что со смартфона, что с планшета всегда можно воспользоваться полноценным сайтом, который обычно боле продуманный и неурезанный.
У РЖД в выборе билетов на сайте есть другие минусы, не указанные здесь, но которые видимо из-за общей платформы есть и в мобильном приложении:
— для билетов из других стран в Россию не показывается стоимость вплоть до самого последнего шага перед оплатой, а также не показываются свободные места.
— невозможно заказать два нижних места в одном купе. Во всяком случае в апреле, перебрав множество разных способов, это сделать не удалось, и пришлось оформлять два разных заказа параллельно в двух разных браузерах, чтобы кто-то другой за это время не успел занять соседнее место.
— не хватает расшифровки не только сколько купе/плацкартов в этом поезде на этапе выбора поездов, но и отдельной строкой нижних мест, чтобы не тратить время на поезда в которых их нет.
У РЖД в выборе билетов на сайте есть другие минусы, не указанные здесь, но которые видимо из-за общей платформы есть и в мобильном приложении:
— для билетов из других стран в Россию не показывается стоимость вплоть до самого последнего шага перед оплатой, а также не показываются свободные места.
— невозможно заказать два нижних места в одном купе. Во всяком случае в апреле, перебрав множество разных способов, это сделать не удалось, и пришлось оформлять два разных заказа параллельно в двух разных браузерах, чтобы кто-то другой за это время не успел занять соседнее место.
— не хватает расшифровки не только сколько купе/плацкартов в этом поезде на этапе выбора поездов, но и отдельной строкой нижних мест, чтобы не тратить время на поезда в которых их нет.
«невозможно заказать два нижних места в одном купе.»
И правильно делают, что нельзя. Хотя, как вариант, можно добавить такую возможность, но с наценкой за второе нижнее место при единой покупке…
И правильно делают, что нельзя. Хотя, как вариант, можно добавить такую возможность, но с наценкой за второе нижнее место при единой покупке…
Обоснуйте.
в какой-то момент заходишь купить билет себе и матушке, а там некоторые себе уже все нижние полки позакупали. мужики могут и наверху поспать.
OFFTOP: Я вообще, если дорога не более 8 часов и еду один, покупаю в сидячем вагоне
OFFTOP: Я вообще, если дорога не более 8 часов и еду один, покупаю в сидячем вагоне
Ну, кто успел, тот и сел.
offtop: Если обсуждать сидячие, то бывают направления, где автобусом в 1.5 раза быстрее РЖД и даже дешевле, то есть РЖД тут часто в пролёте.
Приходишь в магазин в 22:00,
а там некоторые себе ужевесь хлеб раскупили. Действительно, почему бы не ввести правило «Не более одной булки хлеба в одни руки»? Или, чтобы хоть как-то с этим бороться, можно ещё ввести «Вторая булка хлеба в полтора раза дороже, чем первая».
Что ещё за социализм развели?
Какое место купили, на том и езжайте. Какое мне дело до ваших личных проблем?
Какое место купили, на том и езжайте. Какое мне дело до ваших личных проблем?
Ну вообще — экономия трафика (если не тупо страницы сайта парсить) и оптимизация элементов под небольшой экран. Плюс хранение истории покупок и т.п. Но это всё только в том случае, если приложение написано нормально.
Про нижние места — насколько помню, это ограничение правил перевозок. Что-то на тему «количество нижних мест в заказе не должно превышать половины».
2 нижних + 2 верхних за раз можно купить.
Про нижние места — насколько помню, это ограничение правил перевозок. Что-то на тему «количество нижних мест в заказе не должно превышать половины».
2 нижних + 2 верхних за раз можно купить.
Sign up to leave a comment.
Обзор мобильного приложения «ЖД билеты» для платформы Android