Comments 32
Справедливости ради — на гусеничных роликах в лесу вряд-ли получится. Максимум — по хорошо утоптанной тропинке (дети там и на обычных умудряются кататься). Ну и «внедорожные» колёсные есть. А вот в городе про брусчатке или нашему перепаханному асфальту вполне норм. На колёсных там бывает грустно.
Ну и с дальностью не понятно. Энергии они жрать будут больше, чем колёсные по ровному асфальту. Было бы занятно покататься на таких безо всякой электрики.
Согласен, но не забывайте, что созданы они в ЕС. Леса в ЕС — те самые тропинки, примерно, как показано на кратинке.
Электро-ролики, на сколько я понял пока работают от батареи в рюкзаке (на стадии прототипа).
Кстати да, что-то об этом я не подумал. Если в рюкзаке то с ёмкостью проблема решается проще.
Ценник сразу в заголовке подраздела — спасибо.
Не то что с сотовыми.

В наших реалиях моноколесо будет самым удобным, т.к. имеет самый большой диаметр колеса.
Мы же все понимаем, что на дворе кризис и первый вопрос — это цена, а потом уже идёт всё остальное: размеры, вес, цвет и т.д.
Тут скорее моё ИХМО: удобство выбрать покупку из комфортного мне диапазона стоимости.
В вашем блоге про Huawei про качество написано много и про разные телефоны, а цена указана только одна…
Всё ж авторы разные пишут, кто-то более детально, кто-то менее;) Издержки производства, так сказать)
В наших реалиях самый удобный транспорт по теме — электросамокат.
Текст проверяется перед публикацией? Читать невозможно некоторые предложения…

>> Например, поклонник GT наверняка вспомнят серии Mythbusters и Адама Севиджа, рассекающего заброшенный аэродром на Segway – это было времени белой зависти:
Вот такое ещё можно добавить:
http://www.flyrad.de/
А для ультрагиков есть возможность собрать его самим:
http://www.jochen-schweizer.de/geschenk/flyrad,default,pd.html

На английском к сожалению не нашёл :(
По первой картинке сразу вспомнился Axel из Twisted Metal (playstation)
http://vignette2.wikia.nocookie.net/twistedmetal/images/1/11/Twisted_metal_2_axel.png/revision/latest?cb=20140806235808
Когда вижу человека на такой штуке — сразу вспоминаю первоначальный перевод слова geek…
Не понимаю, почему до сих пор нет законченного промышленного варианта электро-роликов для города.
Ролики сами по себе довольно громоздкие, на начальных этапах не проблема поставить небольшой блок например у пятки — немного увеличив корпус.
Согласен, но я имел ввиду безопасность. С электроскейта можно соскочить в случае возгорания АКБ, а с роликами что делать?!
Мне вот электродоска больше нравится boostedboards.com
Как-то и привычней смотрится (практически лонг-борд, просто с парой батарей) и нет таких проблем с обучением езды в виде балансирований на одном или двух колесе/ах
Если gizmag почитать, там тоже много пишут про скейт с моторчиком, но на мой взгляд, девайс ещё сыроват, может через год -другой выстрелит. Да, на скейте тоже баланс нужен (лево-право), иначе не повернуть:)

А вот ховерборды самой разной масти в ЕС, например, уже начинают продавать в супермаркетах.
ИМХО электрический лонгборд — прикольная вещь только для фана. Но для фана можно и просто попампить путем физических вложений. А как средство транспорта — это ни о чем. Т.к. к плохому покрытию и препятствиям не особо предназначено. С торможением нормальным у данного девайся большие проблемы. Подвески на скорости плохо себя ведут, вобблинг имеет место быть. А если их настроить под скорость — то на малой скорости будут неуправляемы. И т.д.
ИМХО моноколесо — самая тема, именно как средство передвижения. Компактное, проходимое, фановое.
А лонгборд должен быть без мотора)))

Но в целом это все баловство. Все они в принципе не применимы на дорогах общего пользования. А по тротуарам особо не наездишься. Да и простой велосипед без мотора легко заменяет указанные средства. Велодорожек только вот нет(((

Я бы с радостью протестировал все указанные средства. Только вот практической пользы в них особо не вижу))))
Ви-таки нэ повэрите, но электробайки в ЕС тоже набирают популярность, хотя стоят в 3-4 раза дороже, чем обычный велосипед.
Неа, это только американцам можно тупо оторвать у бензопилы — пилу, зафигачить вместо неё ролик, приделать к ботинку(к одному), и давай кататься…
А так, некуда там даже один 16850 пристроить, и даже если их просто снаружи прифигачить, динамика катания измениться настолько, что травмоопасность, как для себя так и для окружающих вырастет в разы. И привыкнуть к новой динамике будет сложнее чем при отказе от тормоза. т.е. Пока привыкнешь, — немало раз полетаешь.
И ботинок поднять, засунув под него, тоже нельзя. Я уж молчу про размещение мотора, даже внутриколёсного…
А я тут ещё подумал про синхронизацию между «колёсными парами», чтобы одна нога не уезжала вперёд другой…
Что-то мне подсказывает скорое введение категории А0 водительского удостоверения. Скутеристы лет 5 ездили свободно?
Ожидал здесь увидеть электросамокат помимо прочего. Все-таки именно как городской персональный транспорт, а не просто игрушка на пару дней дома он предпочтительнее.
Only those users with full accounts are able to leave comments. Log in, please.
Information
Founded

23 June 2015

Location

Россия

Website

dronk.ru

Employees

2–10 employees

Registered

13 July 2015